Renting para paquetería, mensajería y servicio público: existe, pero hay que saber dónde mirar

Llamas a una financiera, le dices que vas a repartir paquetes y la conversación se acaba ahí.

Les pasa a muchos autónomos que trabajan para una agencia de mensajería y a las pymes que montan su propio reparto: casi todos los contratos de renting de furgonetas dejan fuera la paquetería, y lo normal es enterarte después de haber perdido una semana pidiendo ofertas.

No te preocupes, hay solución.

Existen ofertas concretas que sí admiten reparto, mensajería e incluso servicio público.

Aquí te explicamos cómo distinguirlas, qué mirar en el contrato y una furgoneta de nuestra campaña actual que va justo por ahí.

OFERTA RENTING FORD TRANSIT CUSTOM PARA PAQUETERÍA, MENSAJERÍA Y SERVICIO PÚBLICO

¿Se puede hacer renting de una furgoneta para paquetería?

Sí, pero solo con las ofertas que permiten ese uso de forma expresa, y no son la norma. Lo habitual es lo contrario: el contrato está pensado para un profesional de oficio, un electricista, un fontanero, una tienda que lleva sus propios pedidos, y deja fuera el reparto de envíos para terceros.

La razón suele ser el desgaste. Un repartidor abre y cierra puertas decenas de veces al día y suma muchos más kilómetros que cualquier oficio. Para la financiera es otro tipo de riesgo.

Por eso la pregunta útil no es si existe el renting de furgonetas, sino si la oferta que te interesa dice por escrito que puedes dedicarla a paquetería o mensajería. Si no lo dice, da por hecho que no.

¿En qué se diferencian paquetería, mensajería y servicio público?

Paquetería y mensajería son dos nombres para el reparto de envíos de otras personas o empresas, y el servicio público de transporte de mercancías es el marco legal que se aplica cuando lo haces por cuenta ajena y cobrando. En la práctica se solapan, pero conviene separarlos porque cambian lo que te piden.

Si solo llevas tu propia mercancía, por ejemplo una tienda que reparte sus pedidos, no entras en ese marco. Si transportas para terceros a cambio de dinero y la furgoneta supera las 2 toneladas de masa máxima autorizada, necesitas una autorización de transporte público de mercancías; para vehículos ligeros es la llamada MDL. La tramita tu comunidad autónoma. Por debajo de las 2 toneladas esa autorización no se exige.

Comprueba la masa máxima en la ficha técnica del modelo que te guste. Y como el contrato de renting y la autorización de transporte son trámites distintos, pídele a tu gestoría que confirme cómo encajan en tu caso antes de firmar.

¿Qué cláusulas hay que revisar antes de firmar un renting para reparto?

Cuatro: el uso permitido, el kilometraje, lo que cubre la cuota y lo que cuesta salir del contrato. Con eso ya evitas la mayoría de los disgustos.

• Uso permitido. Tiene que poner paquetería, mensajería o transporte de terceros. Un «uso profesional» a secas no te protege.
• Kilometraje. Calcula tu ruta real: kilómetros al día por días de trabajo al mes por doce. Pasarte del tramo contratado suele penalizarse, y en reparto es el error más caro.
• Qué incluye la cuota. Pregunta por mantenimiento, neumáticos, seguro y asistencia, y qué ocurre con ellos cuando el uso es intensivo.
• Salida anticipada. Si tu contrato con la agencia termina antes que el renting, ¿cuánto te cuesta cancelar? Mejor saberlo antes que después.

¿Quién le saca más partido a un renting de furgoneta para paquetería?

Sobre todo quien necesita una furgoneta nueva ya y no quiere inmovilizar un capital en comprarla. Con una cuota fija sabes cada mes lo que te cuesta el vehículo, y ese número entra directo en la cuenta de rentabilidad de tu ruta.

Es el caso del autónomo que empieza a trabajar para una agencia y todavía no sabe si el volumen se va a mantener. También el de la pyme que sube de una furgoneta a tres porque ha cerrado un cliente grande y no quiere comprar flota de golpe. Si es tu situación, mira nuestras opciones de renting para empresas, y si trabajas por tu cuenta, repasa qué furgonetas encajan mejor con un autónomo.

Una furgoneta de la campaña que sí admite paquetería, mensajería y servicio público

La Ford Transit Custom Van 2.0 de 136 CV, versión 280 L1 Trend, es la furgoneta de nuestra campaña actual con la que puedes hacer paquetería, mensajería y servicio público. No es un uso habitual en el renting, y en esta oferta está permitido.

Estos son los datos que importan a quien reparte:

• Suelo de carga de 2,55 metros de largo y 1,40 metros de altura interior.
• Puerta trasera con 1,35 metros de altura de paso.
• Luz en la zona de carga, protección adicional del suelo y candados de seguridad en la zona de carga.
• Tres plazas, motor 2.0 de 136 CV y un consumo medio de 7,2 l/100 km según su ficha técnica.
• Cuota desde 438,57 € al mes más IVA, a 60 meses, con distintos tramos de kilometraje para ajustarla a tu ruta.
• Entregas en Madrid y Barcelona.

Tienes todos los plazos y tramos en la ficha de la Ford Transit Custom Van de mensajería. Si lo que buscas es comparar con otras opciones, el catálogo de furgonetas en renting está completo.

Cómo pedir presupuesto sin perder tiempo

Cuéntanos tu actividad al pedir presupuesto y te decimos antes de nada si encaja, para que no pierdas días con una financiera que acabará diciéndote que no. Nos sirve saber qué reparto haces (para una agencia, propio o transporte público de mercancías), si vas como autónomo o con sociedad y cuántos kilómetros calculas al mes.

Puedes hacerlo desde el formulario de presupuesto o llamando al +34 911 111 024.

Preguntas frecuentes sobre el renting para paquetería/mensajería

¿Puedo hacer renting de una furgoneta si trabajo como autónomo para una agencia de mensajería?

Sí, siempre que la oferta incluya expresamente ese uso. Cuéntanoslo desde el principio y te indicamos cuáles encajan.

¿Qué pasa si uso para reparto una furgoneta cuyo contrato no lo permite?

Estarías incumpliendo el contrato y podrías poner en riesgo la cobertura del seguro si hay un siniestro. No compensa: es mucho más barato declarar el uso real desde el primer día.

¿Cuántos kilómetros necesito contratar para repartir?

Los que salgan de tu ruta real, no de una media. Multiplica los kilómetros de un día normal por los días que trabajas al mes y por doce, y añade un pequeño margen para los días raros. Las ofertas con varios tramos de kilometraje te permiten ajustarlo.

¿Compensa más el renting o comprar la furgoneta para repartir?

Depende de cuánto tiempo vayas a mantener el trabajo y de si prefieres una cuota fija a asumir tú el mantenimiento y la reventa. Si el volumen todavía es incierto, el renting limita el riesgo porque no inmovilizas el capital de la compra.

¿Con qué compañía es recomendable contratar un renting para paquetería?

En Autolease Renting llevamos desde el 2007 en el sector, por lo que tenemos la experiencia y las garantías para que tu contratación de una furgoneta para paquetería o mensajería sea fácil y rápido.